ワンオーナー車。軽快なパラツイン。

古いオートバイですので現状での販売とさせていただきます。
今ある有姿で、一切の手を加えずにお渡しとなります。
乗って帰っていただくことができませんので、持ち帰る手段のご用意をお願いします。
乗り出しの前にはご自身で点検整備をお願い致します。

現状販売になります。
今ある有姿で、一切の手を加えずにお渡しとなります。
乗って帰っていただくことができませんので、持ち帰る手段のご用意をお願いします。
乗り出しの前にはご自身で点検整備をお願い致します。

店内不在の時（離席しているとき）は留守電に設定しております。折り返しますので問い合わせの旨を伝言に残してください。もしくはメールでお問い合わせいただければご連絡差し上げます。
ドライブレコーダー付き

店内不在の時（離席しているとき）は留守電に設定しております。折り返しますので問い合わせの旨を伝言に残してください。もしくはメールでお問い合わせいただければご連絡差し上げます。

店内不在の時（離席しているとき）は留守電に設定しております。折り返しますので問い合わせの旨を伝言に残してください。もしくはメールでお問い合わせいただければご連絡差し上げます。

お問合せお待ちしております

店内不在の時（離席しているとき）は留守電に設定しております。折り返しますので問い合わせの旨を伝言に残してください。もしくはメールでお問い合わせいただければご連絡差し上げます。

良好な状態ではありますが年式が古いため、販売条件は現状扱いになります。しかしながら車検取得にあたる整備と法定点検を行っておりますので乗って帰っていただくことが可能です。

動画の通り、実働ではありますが、改造多数のために現状販売とさせていただきます。
お持ち帰りの際は積載車や陸送などをご利用ください。よろしくお願いいたします。

店内不在の時（離席しているとき）は留守電に設定しております。折り返しますので問い合わせの旨を伝言に残してください。もしくはメールでお問い合わせいただければご連絡差し上げます。

現状販売になります。
今ある有姿で、一切の手を加えずにお渡しとなります。
乗って帰っていただくことができませんので、持ち帰る手段のご用意をお願いします。
乗り出しの前にはご自身で点検整備をお願い致します。

店内不在の時（離席しているとき）は留守電に設定しております。折り返しますので問い合わせの旨を伝言に残してください。もしくはメールでお問い合わせいただければご連絡差し上げます。

店内不在の時（離席しているとき）は留守電に設定しております。折り返しますので問い合わせの旨を伝言に残してください。もしくはメールでお問い合わせいただければご連絡差し上げます。

店内不在の時（離席しているとき）は留守電に設定しております。折り返しますので問い合わせの旨を伝言に残してください。もしくはメールでお問い合わせいただければご連絡差し上げます。

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弊社の営業時間内であればお電話でお問い合わせください。サイト内問い合わせ、メールでも承っております。
明記のあるものにつきましては認証工場・国家資格整備士による法定点検を行なっています。
整備内容については法定点検に準じて行なっておりますが、車体状態により異なりますのでお手数ですが詳しくはお問い合わせください。
（不動車、故障車、要整備車両と明記があるものに関しましては整備を行いません。）

輸送は二宮が基本的に向かっておりますが、お伺いできないこともございますのでご了承お願いします。その場合はBHSを利用した輸送納車となります。

大変申し訳ございませんが中古車につき、納車後の修理につきましては費用をいただいております。ご了承いただけますと幸いです。よろしくおねがいします。状態に不安があるお客様はにつきましては事前にお越しいただいてご確認いただくか、お問い合わせいただけますようお願い申し上げます。

外装状態がかなり良好です。こんな綺麗な状態のCBRは見たことがありません。

低走行で外装が綺麗なランツァです。もう二度とでません。1998年後期型です。オフロード経験はありません。
素晴らしい一台です。一番かっこいいオフ車だと思っています。

綺麗な車体です。室内保管でした。
ノジママフラー、カーボンサイドカバー、KLX大光量ヘッドライト、レンサルハンドルです。カスタムとしてはほぼノーマルベースなので、初めての方にも乗れる仕様であります。

外装綺麗なホーネット。エンジンも良好です。フロントのカウルは取り外せます。
車台番号から検索して、どうやら2006のようです。ただし、250ccは車検証がありませんので、参考年式となります。
気にされる方は車台番号をお送りしますので、ご自身でメーカーにご確認ください。

自走で持ち帰ってきた一台です。非常に美しい状態ですので、ご満足戴けると思います。

ちょっとだけ全開加速します！！→　3:05
乗って解りますが、非常にカッチリとした乗り心地です。硬く感じるかもしれません。その分、非常にキビキビ曲がります。
250クラスの現行スポーツではおそらくCBRの最新型をのぞくとZのみが4バルブです。31馬力をいろいろ昔の人に言われますが、十分ですよホントに。それより足回りの進化がそれを補って有り余る！

2017年8月12日加筆
モーターステーションTVの取材で箱根まで自走して参りました。みかんちゃんにも乗ってもらっています。