ほとんど乗っていない新車同然状態。前のオーナーさんのところから積んで参りました。新車保証も残っていますので継続引き継ぎが可能です（お近くのヤマハのディーラーまでお持ち込み下さい）。
30周年記念モデルです。カラーがどことなくKTMに似てますね。フルノーマルです。
もちろん、店頭乗り出し価格です。よろしくお願いします。

ぴかぴかのハヤブサです。自走で乗って買い取って参りました。私が数十キロ乗っています。
ハヤブサというとそれはもうモンスターマシンでスピードの出る扱いにくい機体というイメージでしたが、実際に乗ってみると逆でした。
その完成された足回りと空力特性で、乗車感覚は静寂その物です。それにエンジンもＳＵＺＵＫＩにしては吹け上がりがマイルドで扱いづらい印象はありません。
ただし、その快適きわまる高性能によって、気づくと160キロ出ているようなシーンがあり、あわてて減速しました。周りを走る自動車がゆっくりに見えます。もちろん、100キロくらいで流すのも快適で、思っていたよりも乗りやすいオートバイです。

良い人見つけます買取の一台です。なつかしいと思う方も多いのではないでしょうか。しかしながらいまとなっては250cc4気筒はこの世代のバイクしかありません。フルカウルそろっているトリコはいま出回っている分がなくなったらまともな状態のものは作るしかなくなってきます。この機会にぜひどうぞ。
写真は社外マフラーですが、ノーマルマフラーが付属します。外装も綺麗です。どうぞよろしくお願い致します。

ワンオーナーのピカピカな一台。ほとんど乗らずに保管されていました。
今回、買取にあたって自走で帰ってきましたが、その低い重心からか意外にも安定していて、しかもスピードも出ます。
当然かもしれませんが100キロくらいは余裕です。しかし考えてみて下さい。250ccでこの巨体で、しかもスピードも余裕で出るというのはかなり性能の高い証拠です。
マグザムは非常に人気を博しました。実用性を犠牲にしてファッション性を追究したビッグスクーターの中では唯一の成功例ではないでしょうか。

二宮が徳島から乗って帰ってきたバイクです。快適でした。外装も綺麗です。
5速ですが、必要にして十分です。6速ミッションになってからも、おそらくファイナルは変わっていないはず。乗る前は疑問でしたが、乗ってみてよくわかりました。ギアレシオがハイスピード寄りなので、足下が忙しくなくて良いです。
高速ツーリングでとても快適です。お尻は4時間くらいで痛くなるので、それ以上のツーリングをされる方はマットなどを装着して工夫して下さい。

ぜひよろしくお願いします。